In het verleden heeft Märklin al eerder speciale Kerst-locomotieven uitgebracht, zoals de stoomloc van de serie 01 met een kerstboom voorop de loc (39006). Dit jaar komt er wederom een speciaal kerst-model, maar nu iets heel anders. Een 2-weg (rail+weg) Unimog voertuig, met duwframe en bovenleidingconstructiewagen van de DB Bahnbau Gruppe GmbH, eigendom van Deutsche Bahn AG (DB AG). Unimog van het type 1650. Besneeuwde uitvoering, met kerstboom.

De oplage van dit model is zeer beperkt. We hebben slechts enkele exemplaren op voorraad. Hier geldt dan ook: op=op!!

Al enkele jaren introduceert Märklin zo aan het begin van de herfst een verrassingslocomotief. De afgelopen jaren waren dat bijvoorbeeld de machtige stoomlocomotief van de Franse spoorwegen, serie 241 A, de elegante "Hochhaxige" S 3/6 van de Beierse spoorwegen en de reusachtige Belgische serie 1. Dit jaar staat een heel andere stoomloc centraal als verrasingsmodel: de geschiedenisrijke 02 0314-1 in de uitvoering van de Deutsche Reichsbahn.

5-11-2021: zowel de Märklin als de Trix uitvoeringen van dit model zijn helaas volledig uitverkocht. Bestellen is niet meer mogelijk.

De herfst is begonnen en dus valt de folder met Märklin en Trix herfstnieuws 2021 weer bij ons op de deurmat. Een gevarieerd programma zal veel modelspoorders zeker weer aanspreken.

Toeval of niet, maar in de maand waarin veel Duitse en Nederlandse steden normaal geproken de pride vieren, kondigt Märklin aan een ICE 3 in regenboogkleuren op de markt te brengen. Met de slogan "Die Botschaft zählt: Toleranz gegenüber allen Ansichten - Märklin und TRIX bringen den Regenbogen-ICE auf die Modellbahnschienen!" (vrij vertaald: De boodschap telt: tolerantie voor alle opinies - Märklin en TRIX brengen de regenboog-ICE op de modelbaan!). Het model verschijnt in zowel Märklin als Trix uitvoering.

Aanvulling: het model krijgt een flinke technische update!

Voor het eerst in de geschiedenis bestaat er een locomotief met overeenkomstige modellen, waarop de logo's van twee prestigieuze modelspoorfabrikanten Märklin en PIKO afgebeeld zijn.

Om deze bijzondere reden troffen de bedrijfsleider van Märklin, Herr Wolfrad Bächle, evenals de eigenaar van PIKO, Herr Dr. René F. Wilfer, elkaar in Cottbus. Op het terrein van de DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH (FZI) vond in besloten kring de uitrol van het bijzondere origineel en de presentatie van de modellen plaats, die dus zowel door Märklin als PIKO in diverse schalen op de markt gebracht worden. We hebben het hier over diesellocomotief 218 497-6.

Het tweede Insider model waar Märklin de Insider clubleden dit jaar mee verwent, is een dieselmotorwagen serie VT 92.5 van de Deutsche Bundesbahn, tijdperk III. Het wordt weer een zeer gedetailleerd model en bevat standaard een ingebouwde rookgenerator. Bestellingen van dit model kunnen tot 14 augustus genoteerd worden. Er wordt ook een bijpassende set rijtuigen geproduceerd, met 4 verschillend rijtuigtypen, waarmee dan een typische sneltrein samengesteld kan worden uit de late jaren 50 van de vorige eeuw. Uiteraard komt dit model ook in een 2-rail uitvoering van Trix.

Gebruikers van een Märklin Central Station 3 hebben het misschien al gezien. Of nog niet. Maar Märklin heeft weer een update voor de Central Station 3 en 3+ uitgebracht. Het betreft hier versie 2.3.1 en biedt een aantal verbeteringen, maar ook nieuwe aanvullingen.

"Klein maar fijn programma." Zo wordt in de online presentatie het zomerprogramma van Trix en Märklin genoemd. Wat ons betrerft zijn er twee in het oog springende nieuwtjes, die zowel in het Märklin als Trix programma worden opgenomen. Allereerst een prachtige sneltrein-stoomloc van de serie 17. Dit model sluit als 5^de exemplaar de bijzondere serie museumlocomotieven af, die de laatste jaren door en voor de MHI-dealers is uitgebracht. Een waardige afsluiting.

Let op: door de enorme belangstelling, is deze set inmiddels uitverkocht!

De 3-assige stoomloc van de serie 80 werd bij de Deutsche Reichsbahn voornamelijk ingezet als rangeerlocomotief op grote stations. In 1927 en 1928 zijn er 39 exemplaren van dit type gebouwd, door vier verschillende fabrikanten. Met de ontwikkeling van dit type locomotief wilde men de kosten van het rangeren drukken. Na de tweede wereldoorlog zijn de meeste machines in Leipzig en in Keulen ingezet. Tot 1977 hebben enkele machines, waaronder de 80 036, dienst gedaan in het Ruhr-gebied als fabriekslocomotieven van de RAG (Ruhrkohle AG). (bron: VSM)