De legendarische sneltrein stoomloc Flying Scotsman is onlangs 100 jaar geworden. Dit legendarische model wordt nu door Märklin/Trix in model omgezet.

De "Flying Scotsman" was een stoomloc, die sinds 1924 bij de London and North Eastern Railway in bedrijf was. De loc is door Nigel Gresley ontwikkeld en kreeg door zijn klinkende naam snel bekendheid. De loc vestigde in 1928 een record door zonder tussenstop de 632 km tussen London en Edinburgh af te leggen. Als eerste stoomloc in Groot-Britannië werd in 1934 een snelheid van 160,9 km/h bereikt.

In de jaren 70/80/90 van de vorige eeuw schafte de NS 144 intercity treinstellen aan. (94 driedelige treinstellen en 50 vierdelige treinstellen) Deze treinstellen zijn uitgevoerd met een beeldbepalende doorloopkop. De ICM treinstellen zijn in het gehele land aan te treffen in de intercitydiensten. In 1994 zijn de ICM treinstellen voorzien van baanruimers. Ook hebben de treinstellen tussen 2006 en 2011 een grote revisie ondergaan. De treinstellen zijn bij deze revisie voorzien van airconditioning, een reizigersinformatiesysteem en nieuwe ramen. Daarnaast zijn bij deze revisie de doorloopkoppen buiten bedrijf gesteld. De ICM treinstellen zijn regelmatig van reclame voorzien. Exact-Train zal alle (kleur)varianten en ook alle reclame varianten gaan realiseren. In de folder vertelt Exact-train het volgende over de te verwachten modellen.

Na een paar jaar van afwezigheid, wordt dit jaar de Spielwarenmesse in Nürnberg weer georganiseerd. Deze vakbeurs zal van 1 tot 5 februari plaatsvinden. Voor het eerst zal in het weekend van 4 en 5 februari hal 7A voor iedereen te bezoeken zijn, dus niet alleen voor de vakhandel. Lees hier meer over op de website van de Spielwarenmesse.

Mooi op tijd maakt Märklin de nieuwe producten bekend voor het modelspoorjaar 2023. Voor de merken Märklin (H0, 1 en Z), Trix, MiniTrix en LGB zijn afgelopen dinsdag tijdens een online presentatie op YouTube de nieuwste modellen onthuld. Wij gaan dit jaar weer naar Nürnberg, dus kunnen we je bestellingen meteen meenemen!

Let op: vanwege de actualiteit zal deze pagina de komende dagen nog enkele keren aangevuld worden.

Märklin geeft alvast een preview van Nederlandse nieuwtjes voor 2023. Er worden 2 nieuwe 3-delige Koploper treinstellen ICM-1 geïntroduceerd. Het ene treinstel met artikelnummer 39425/T25425 -in de NS huisstijlkleuren- betreft treinstel 4015 als Eurocity "Admiraal de Ruyter" op het traject van Amsterdam CS tot Hoek van Holland.

Na meerdere jaren van rudimentair treinverkeer nam de jonge Deutsche Bundesbahn in 1949 de eerste stappen naar het realiseren van opnieuw hoogwaardig treinverkeer. Gepland waren sneltreinen, die met een snelheid van ten minste 100 tot 120 kilometer per uur reden. Hogere snelheden waren vanwege de spoorbaan en het beschikbare machinepark tot in de jaren '60 niet mogelijk. Met de invoering van hoogwaardig sneltreinverkeer waren de 54 behouden gebleven 3-cilinder stoomlocomotieven uit de sneltreinloc-serie 01.10 opeens erg gewild. Deze waren pas 10 jaar oud en voor wat betreft de constructie modern.

Zwitserland heeft dit jaar een jubileum. Er wordt gevierd dat 175 jaar geleden de eerste trein reed in Zwitserland.

Hedentendage zijn in Zwitserland verschillende spoorwegmaatschappijen actief. Naast de SBB is de Rhätische Bahn wel de bekendste. Deze smalspoorbaan staat garant voor fraaie vergezichten in het Zwiterse landschap. En juist hier vond deze recordpoging plaats.

Al enkele jaren introduceert Märklin zo aan het begin van de herfst een verrassingslocomotief. De afgelopen jaren waren dat bijvoorbeeld de de geschiedenisrijke 02 0314-1 in de uitvoering van de DR, de machtige stoomlocomotief van de Franse spoorwegen, serie 241 A, de elegante "Hochhaxige" S 3/6 van de Beierse spoorwegen en de reusachtige Belgische serie 1. Dit jaar staat een heel andere stoomloc centraal als verrasingsmodel: de stoomlocomotief 498.104 van de Tjechische Spoorwegen, gebouwd door Škoda, zoals deze nu als museumlocomotief in thuisstation Bratislava staat.

De warme zomer lijkt ineens voorbij. De dagen zijn alweer een stuk korter, bladeren, beukenootjes en kastanjes vallen al van de bomen. Kortom, tijd voor het Märklin Herfstnieuws 2022!

Het tweede Insider model waar Märklin de Insider clubleden dit jaar mee verwent, is een elektrische locomotief van de serie E 71. Als Badisch "Strijkijzer" verrijkte de E 71 26 vanaf 1929 het toentertijd nog kleine Badische elektrische spoorwegennet van de Wiesen- und Wehratalbahn tussen Basel via Schopfheim en Zell resp. Bad Säckingen. In 1920 in dienst genomen als EG 526 behoorde hij tot de eerste aangekochte serie elektrolocs voor het goederenvervoer van de Pruisische staatsspoorwegen. Hij werd gekenmerkt door een voor de toenmalige tijd modern aandrijfconcept via twee met koppelstangen aangedreven draaistellen. De E 71 26 werd door RBD Halle in eerste instantie midden in het Duitse spoorwegennetwerk ingezet en kwam al in 1929 naar Bw Basel voor gebruik voor personen- en goederentreinen. Daar bleef hij ook tot hij op 2 juni 1957 uit dienst werd genomen.